因而道岔比普通線路復(fù)雜的多。由于它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以它的承受的作用力大，很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊，所以也要定期的進行保養(yǎng)和維護，常見的是普通單開道岔。其實岔道的主要作用就是讓火車換道，行駛到爭取的岔路上，是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，一般在車站的鋪設(shè)是比較多的，岔道也有很多種，出了單開岔道以外，還有雙開道岔、三開道岔以及多開道岔。
由汽車搖擺引起的道岔內(nèi)部幾何結(jié)構(gòu)的微小變化。軌道幾何尺寸的微小變化可能不會引起線路車輛的晃動，但由于道岔結(jié)構(gòu)的特殊性，道岔內(nèi)部幾何尺寸的微小變化可能會引起車輛的晃動，特別是對于較小的三角形坑。由于爬上尖銳的鋼軌而造成的滾動小車。該轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)是利用基本軌道刨平，軌道的尖尖深入到基本軌道頭部，即所謂的“隱點”結(jié)構(gòu)。
為了解答大家對道岔的疑惑，更進一步增加對道岔的了解，盾構(gòu)道岔生產(chǎn)商將總結(jié)多年來的經(jīng)驗，向大家簡單的講一下道岔的基本信息。由于道岔是一種非常重要的線路連接設(shè)備，而且道岔的質(zhì)量也將直接影響到行車。因此，在挑選及鋪設(shè)道岔時，除了要確定道岔的類型是適合的，另外還需要確保道岔的質(zhì)量是合格的，通過正確鋪設(shè)，減少在運行中故障的發(fā)生。
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