單開(kāi)道岔按鋼軌類(lèi)型分類(lèi)，有60，50，43㎏/m鋼軌單開(kāi)道岔。單開(kāi)道岔按道岔號(hào)碼分類(lèi)，有6，7，9，12，18，24，30，38號(hào)等，其中6，7號(hào)單開(kāi)道岔僅用于廠礦企業(yè)內(nèi)部鐵路或駝峰下，其他各號(hào)則適用于鐵路正線和站線，并以9號(hào)及12號(hào)較為常用，在側(cè)線通過(guò)高速列車(chē)的地段，則需鋪設(shè)18號(hào)、24號(hào)等大號(hào)碼道岔。道岔號(hào)碼N按其所用轍叉角α的余切計(jì)，即cotα。
復(fù)式交分道貧相當(dāng)于兩組對(duì)向鋪設(shè)的單開(kāi)道貧，實(shí)現(xiàn)不平行股道的交叉，但具有道貧長(zhǎng)度短，開(kāi)通進(jìn)路多及兩個(gè)主要行車(chē)方向均為直線等優(yōu)點(diǎn)，因而能節(jié)約用地，提高調(diào)車(chē)能力并改善列車(chē)運(yùn)行條件。交分道貧由菱形交叉、轉(zhuǎn)轍器和連接曲線等部分組成。道岔分類(lèi)：組合道岔60kg/m12#可動(dòng)心軌單開(kāi)道岔五渡九交組合道岔60kg/m12#砼枕交分道岔。
單開(kāi)道岔的我國(guó)鐵路發(fā)展概況“75型”“62型”道岔：軌型為43和50軌，轍岔號(hào)為9號(hào)，12號(hào)“92型”含過(guò)渡道岔：軌型為60軌，性能介于“75”和“92”的為過(guò)渡型提速道岔的研究：1995年規(guī)定了提速道岔的技術(shù)條件為旅客列車(chē)直向通過(guò)速度為160km/h貨物列車(chē)直向通過(guò)速度90km/h軸重23t側(cè)向通過(guò)速度為50km/h
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