由安質(zhì)檢查人員對線路的水平標(biāo)高、扣件的緊固情況逐一檢查，確認(rèn)無質(zhì)量問題后方可開通。抬運(yùn)水泥軌枕應(yīng)4人一根；橋枕、岔枕等應(yīng)增加扛抬人員，抬運(yùn)軌枕時(shí)，掛枕應(yīng)牢靠，抬運(yùn)應(yīng)平穩(wěn)，放置時(shí)步調(diào)應(yīng)一致，單人扛運(yùn)水泥軌枕應(yīng)有固定人員搭肩，到達(dá)地點(diǎn)放置時(shí)，應(yīng)先將軌枕一端著地，使木枕豎立，然后放下，不應(yīng)聳肩摔擲，避免碰撞他人。
看到星星點(diǎn)點(diǎn)黃色或紫色燈光時(shí)，這就是手動道岔所在地的標(biāo)志。白天，看到的則是一塊黃底黑條的魚尾板。電動或氣動岔則可以集中在控制臺上進(jìn)行操縱。電動或氣動道岔的轉(zhuǎn)動速度很快，又可以集中控制，對提高鐵路運(yùn)輸效率具有很大的意義。除了單開、雙開、三開這樣的正宗道岔之外，還有垂直交*、菱形交*、交*波線、復(fù)式交分等道岔的組合或變種。
基本軌很容易發(fā)生橫移，造成4mm檢查失效，存在案全隱患。（2）既有復(fù)式交分道岔雙轉(zhuǎn)轍器部分轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝方式：道岔采用了帶尖桿的方式，安裝尖桿，無論哪一尖軌被擠，都能達(dá)到切斷表示電路的功能。同時(shí)。由于增加了尖桿，可以有雙重連接鎖閉的功能,在動作連接銷意外脫落或連接桿折斷等情況發(fā)生時(shí)（實(shí)際發(fā)生過此類情況），仍可通過尖桿保持道岔尖軌位置。
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