在鋼軌產品同質化相對嚴重的市場，市場競爭的實質是品牌與服務的競爭。消費者對鋼軌產品性能知識的缺乏，促使其對鋼軌品牌與服務的關注程度相對提高。事實證明，鋼軌品牌、服務口碑較好的產品越來越受到消費者的歡迎。售前售后都需要服務， 其次服務不僅體現在售前，更要體現在售后?？纯粗袊撥壍挠嵪?，消費者對某個鋼軌的投訴大多是商家的服務態(tài)度，服務事關鋼軌品牌形象和企業(yè)長遠發(fā)展。
由于道岔區(qū)的接頭數量多、曲線復雜，往往是行車案全事故的高發(fā)地帶。常用的道岔種類有單開道岔、三開道岔、交叉道岔、交分道岔和渡線道岔等。各種不同的道岔結構見圖1。（1）單開道岔有主線和側線，通過尖軌的動作實現道岔的開通，側線開通和正線開通由轉輸機控制。單開道岔是現場使用較多、較典型的道岔類型。（2）對稱道岔是單開道岔的一種特殊型式，整個道岔對稱于主線的中線或徹叉角的中分線。
重新進行電務方鋼的安設，一勞永逸地解決。三、可動心軌跳動及雙頭螺栓折斷的整治措施：1、加強尖軌跟端，可動心軌跟端的搗固，減小對跟端接頭處的沖擊。2、發(fā)現可動心軌跳動和雙頭螺栓反復折斷、壓痕或跟端魚尾板、間隔鐵磨耗時，要統(tǒng)一進行更換處理，防止新舊聯(lián)結零件磨損不一致，導致局部受力， 再次發(fā)生病害。3、尖跟鐵板上大軌撐一般情況下離縫較大。
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