按道岔平面形式分類，主要有直線尖軌直線轍叉單開道岔、曲線尖軌直線轍叉單開道岔、曲線尖軌曲線轍叉單開道岔等。按轉(zhuǎn)轍器結(jié)構(gòu)形式分類，有普通鋼軌斷面和特種鋼軌斷面的單開道岔、間隔鐵式和可彎式單開道岔。按轍叉結(jié)構(gòu)形式單開道岔的分類，有固定型和可動心軌型單開道岔。單開道岔按叉枕類型分類，有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。
道岔是一種常見的鐵路配件，不同的線路設(shè)計時應(yīng)該選用不同的道岔型號，下面我們就來了解一下線路應(yīng)該對應(yīng)哪些道岔型號。高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應(yīng)采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。到發(fā)線與到發(fā)線連接應(yīng)采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大多數(shù)列車均停車的個別車站以及改、擴建大型站特別困難條件下，可采用12號道岔。
單開道岔的基本構(gòu)造講解隨著人們生活水平的提高，火車、高鐵也逐漸成為人們遠途出行的交通工具。想要實現(xiàn)列車的正常運行，則需要設(shè)置好鐵路軌道，鐵路軌道的組成也是有很多的，鐵路道岔是鐵軌中尤為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，因此對于鐵路道岔的選擇，一定要嚴格把控。中煤單開鐵路道岔是鐵路道岔中較為常見的一種，我們來看看它有哪些組成。
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