盾構道岔安裝注意事項如下：
1.道床石碴必須嚴格控制規(guī)格和潔凈，做好排水坡度。鋪軌前檢查軌道幾何尺寸及連接零件是否符合標準,并按規(guī)定進行彎折試驗并記錄下數值備查。25米以上的長枕埋入式無砟道床應設置伸縮縫，同時施工的各股單開線道的接頭處也要求單獨設支承塊板的無砟彈性基礎,避免線路發(fā)生水平偏移或“跑漿”。在兩線的縱橫向接駁點上用砂袋做臨時固定支撐以防盾尾開啟后有沖擊力從這里竄出傷人(對接觸網也有影響)。注意加強聯(lián)絡及時處理現場問題確保掘進正常推進的同時也要保證施工質量做到無縫平順的水平衡曲線以及直線段圓滑過渡.曲線下方的接地鋼筋一定要密實且與鋼架連為整體以確保該處的強度達標.以上都是對于保護層混凝土質量的措施同樣適用于各類電纜管道的保護工作。。3、對于機具使用時需要注意定期維護保養(yǎng)減少損耗延長使用壽命并及時更新設備保障生產需求降低成本增加收益.。4、加強對員工的管理和教育提升職業(yè)素質規(guī)范操作流程安全文明作業(yè)提高工作效率和質量。５．注意施工現場的安全管理，包括人員防護裝備和個人安全的監(jiān)督等。６．合理安排工作時間和工作節(jié)奏，盡量避免疲勞工作和超負荷運轉導致安全隱患的發(fā)生等等方面都應注意到才能更好的完成這項工程任務！總之要注意的事項很多需要我們一一去落實到位這樣才能順利完成任務!以上僅供參考希望對您有所幫助具體還需要結合實際情況來實施祝您一切好運！??！

盾構道岔是一種用于軌道交通工程中的特殊設備，主要用于在隧道內鋪設鐵軌和轉換軌道。它能夠適應各種復雜的施工環(huán)境并保證施工質量與效率。
具體來說：1.道岔可以實現在不同路徑上的轉變；2、它可以靈活地穿越道路、建筑物等障礙物進入車站或區(qū)間隧道的出入口;3.在地鐵或者鐵路施工中,通過使用盾構機掘進出的平直溝槽中埋設鋼質或其他材質的道床板以及輪渡的引線等等形成完整的線路結構以供列車運行:4.由于其操作簡單及運輸方便的特點從而被廣泛采用于城市地下交通建設中尤其是在市區(qū)內的工程施工中更顯優(yōu)勢。因此可以說，盾構道岔用途十分重要且實用性強。。

道岔的優(yōu)點主要包括：
1.提高鐵路運輸效率，方便列車通過。因為可以通過增減不同發(fā)向的道叉數量來滿足列車的行駛需求；同時可以減少機車車輛在車站上的停留時間及降低貨運的時間成本等。因此有利于提高區(qū)間運行時分和客、貨營運收入的數量與質量。這也是高鐵樞紐站選址盡可能靠近城市的原因之一，以節(jié)省費用并解決客運專線長距離通行的難題,而地下鐵道不僅可以發(fā)揮地面交通優(yōu)勢而且還可采用靈活多樣的線路網來實現快速換乘和提高正點率的目的.故施工后的新建或改建道路需及時交付使用以免耽誤大局;對不可避免占用公路的要盡一切努力進行全封閉施工作業(yè)以保護周邊環(huán)境不影響沿線居民的生活秩序,這正是"以人為本",和諧社會的根本要求所在.。2.道岔具有適應曲線尖軌跟鋼架基礎查合的自然性特點（曲下直上），使軌道方向保持很好的平順性和連續(xù)性的輪軌接觸關系。3.通過可動心軌道岔轉轍機的轉換鎖閉裝置實現單開(側股)或多交路(如三交路的復式交分）到各種目的進路上，便于車場調度的管理功能等特點使其成為軌道交通中不可缺少的重要設備。4．使用壽命較長且維修量較小也是其顯著的優(yōu)勢特征。綜上所述，“天塹變通道”，這就是我們新時代的“人”字一撇——“智慧型可移動式立體交叉動車走行通路”。它以其獨樹—幟的特點為我國高速大運量的新型城際輕鐵系統(tǒng)提供了佳解決方案！它就是現代科技之結晶——智能化的!它的出現將給我們的生活帶來極大的便利!。這些優(yōu)點的存在使得它在眾多路口的選擇當中脫穎而出成為了方案。以上內容僅供參考具體信息您可以咨詢相關技術人員獲取準確建議。